Трансмиссия RSM PowerShift направлена на стендовые испытания, что является ключевым этапом перед ее запуском в серийное производство.
“Разработка и производство RSM PowerShift осуществляются полностью в России”, — отметил генеральный директор компании Валерий Мальцев.
Как подчеркнул заместитель губернатора Игорь Сорокин, до сих пор в России не осуществлялось производство подобных трансмиссий. На сегодняшний день только пять мировых компаний имеют возможность производить качественные и высокотехнологичные автоматические коробки передач.
“Это важный шаг для компании, который поможет усилить технологический суверенитет как самой организации, так и всей отрасли”, - сообщил заместитель главы региона.
Конструкция трансмиссии обладает несколькими особенностями по сравнению с зарубежными аналогами. В частности, для тракторов серии 3000 предусмотрен встроенный стояночный тормоз с гидравлическим управлением, что увеличивает функциональные возможности системы. Кроме того, имеется система автоматического управления как коробкой передач, так и трактором в целом.
Коробка передач RSM PowerShift обладает высокой производительностью и эффективной передачей мощности от двигателя. Она оптимально использует тяговый потенциал трактора, позволяя переключать передачи под нагрузкой без прерывания потока мощности. В её составе 16 передач для движения вперед и 4 для движения назад, включая девять рабочих передач в диапазоне от 7 до 20 км/ч, что обеспечивает возможность достижения скорости до 40 км/ч. Также предусмотрены режимы принудительного и автоматического переключения передач.
В 2025 году трансмиссия RSM PowerShift будет проходить полевые испытания в тракторов серии 3000 — «Ростсельмаш 3002 4WD». Следует отметить, что АКПП PowerShift мощностью от 440 до 620 л.с. не является единственной моделью автоматических коробок передач, разрабатываемой компанией «Ростсельмаш». В настоящее время инженеры компании трудятся над несколькими моделями для классических и шарнирно-сочленённых тракторов с мощностью от 170 до более чем 600 л.с.